2017年10月22日，北京首輛18米長純電動1路公交車駛過長安街。新京報記者 浦峰 攝
昨日上午，北京公交聯合深圳巴士、重慶公交、貴陽公交、常州公交、合肥公交等6家公交企業共同發布2017年社會責任報告。報告披露，去年北京公交完成了4281輛新能源車的替換工作，新能源車輛已占到總運營車輛的24%。北京公交集團相關負責人透露，目前公交集團正研究拓展公交線路的移動支付渠道，未來將兼容各種支付渠道。
老舊國三柴油車減至2224輛
報告顯示，2017年，北京公共電汽車年行駛里程12.63億公里，客運量31.87億人次，日均客運量873萬人次，在冊運營車輛達到32259輛，運營線路1028條，在北京城市公共交通支撐、應急、保障中，處于主體地位，發揮著主導作用。
去年，北京公交天然氣車、新能源車數量繼續大幅提升，全年共完成4281輛新能源車的替換工作，總量達7815輛，總數占總運營車輛的24%;老舊國三柴油車數量繼續減少，下降到2224輛。從能源消耗情況上看，去年全年北京公交消耗柴油、天然氣總量與前年相比有所減少，用電量則從前年的7293萬度升至11504萬度，能源結構持續向清潔能源和電能傾斜。
在基礎設施建設方面，去年北京公交已建成LNG撬裝式加氣站65座，并在80個場站建設500個充電樁。雙源電車變電站總數達到37座，年供電5300多萬度。
此外，北京公交集團相關負責人表示，正研究拓展公交線路的移動支付渠道，未來將兼容各種支付渠道。
副中心將打造現代化公交示范區
隨著城市公共交通方式日益豐富，部分公交線路、站點出現了與其他交通方式重疊率較高等問題。為此，去年北京公交對線網進行了一次較大的調整，公交優化線路總數達217條，減少重復線路932.1公里，縮減重復設站2140個，解決有路無車里程也達到了101.4公里。
同時，公交開行也向多元化方向發展，去年北京公交開辟了商務班車、快速直達專線、就醫專線、節假日專線、旅游公交、高鐵專線、定制專線等多種形式，線路條數達到363條，高峰期日運送乘客達到2.9萬人次，3條旅游公交專線全年運送游客65.03萬人次。
據介紹，北京公交今年將進一步優化調整40條公交線路，還將打造高質量的城區、郊區、個性化、快速和旅游五大線網。在副中心公交線路規劃方面，北京公交相關負責人表示，目前北大團隊正在做相應的副中心線網規劃，在北京城市副中心打造信息化、現代化公共交通示范區。在京津冀公交線路規劃方面，該負責人表示，目前京津冀公交線路共有41條，未來備案線路不再增加。
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4條公交直達專線近期開通
昨日起至下周二，北京公交將陸續開通4條直達專線，便利西鐵營地區、嘉園地區、平坊地區、燕丹地區接駁地鐵快速通勤。具體為：1、直達專線155：西鐵營-北京南站;2、直達專線156：西鐵營-嘉園二里南門;3、直達專線157：東沙各莊-立水橋;4、直達專線158：燕丹-地鐵天通苑北站。
乘客可通過北京定制公交網站(dingzhi.bjbus.com)或定制公交手機APP查詢線路具體信息，也可撥打96166服務熱線進行咨詢。
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中國公交企業聯盟成立
昨日上午，中國公交企業聯盟簽約成立儀式在北京舉行。北京公交牽頭，集合全國多家公交企業自愿作為聯合發起人，共同倡議建立了中國公交企業聯盟。
據了解，中國公交企業聯盟將推進城市公交向高質量轉型發展，攜手開展技術、運營、信息、數據、媒體、標準等價值鏈環節協同合作、資源共享，增強企業競爭力和服務能力，促進城市地面公共交通行業整體健康、可持續發展。(記者裴劍飛)
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