最近，餓了么宣布：10月1日起，平臺要對騎手的收入代扣代繳個稅。也就是說，以后外賣騎手的跑單收入，都要強制扣除個人所得稅。
(資料圖片)
這個消息一出，很多騎手都懵了：以前騎手的錢是全額到賬，現在要先被扣稅，這是不是意味著我們干得越多，最后拿得越少？
先說結論：是的，騎手的負擔確實要增加。不過這里我們要捋清楚一個事實，那就是繳納個稅是公民的基本義務，你像國內的自媒體行業，一直都是平臺代繳個稅，所以騎手的個稅，本來就應該交。
只是因為在過去，平臺沒有主動幫騎手代繳，全靠騎手自覺，而一旦扯到自覺，我們都懂了，沒幾個人會去主動申報。于是，很多騎手就處于“灰色免稅區”。但現在，隨著餓了么出手，估計美團、京東也快了，以后這條灰色地帶就不存在了，未來騎手的收入都必須繳納個稅。
另外大家也別覺得這是外賣騎手這一個行業的事情，包括網約車司機、代駕這些行業，肯定也不能幸免。這背后的邏輯很簡單，因為平臺型經濟早就成了現在國內主流的就業渠道，數千萬騎手、司機，過去他們被稱為靈活就業群體，這個群體規模早就破億了，而這么大一塊收入蛋糕，你說稅務部門有可能繼續睜一只眼閉一只眼嗎？
所以給騎手強制繳納個稅，是遲早的事，說白了，這不是“餓了么想薅騎手”的個稅，因為平臺只是代扣，這筆錢也到不了平臺手上， 底層邏輯其實是國家要把靈活就業這個大群體徹底納入稅收體系。
那么為什么是現在實行呢？邏輯有這么三個：第一，財政壓力大。地方債壓頂，土地財政不靈，稅收就成了唯一穩定的輸血管道。第二，公平邏輯。上班族老老實實交個稅，靈活就業群體卻全額到賬，這顯然不平衡。第三，技術條件成熟。平臺流水一清二楚，想代扣太容易了，不會像以前那樣找不到人。
不過這里也有一個問題，雖然繳納個稅是公民義務、是責任，但在現在這個時間節點推出來，確實有點讓人難以接受。因為騎手、司機這些自由職業群體，之所以被稱為自由職業，就是因為他們沒有穩定的勞動關系，一天不工作就沒收入了，而且他們還沒有社保作為兜底保障，這個時候，如果再加一筆稅收負擔，顯然這就會直接擠壓他們的生存空間。
而且外賣騎手的一個收入，在繳納個稅的時候，基本都是按照勞務報酬所得來計算，這跟上班族的計算方式是不同的，如果是一個上班族，一個月賺8000塊，個稅起征點是 5000 元。所以她的應納稅所得額就是8000 - 5000 = 3000 元。適用 3% 的個稅稅率。最后應交個稅 就是3000 × 3% = 90 元。實際到手就是 8000 - 90 = 7910 元。
而如果是按“勞務報酬所得”來計算，那么按照稅法規定，必須先減除 20% 的費用。也就是應納稅所得額等于8000 × 80% = 6400 元，適用稅率 20%，應交個稅等于 6400 × 20% = 1280 元，最后實際到手就是 8000 - 1280 = 6720元。
看到區別了嗎？同樣是 8000元，一個是少了90 元，另一個是少 1280 元。差距足足 14 倍。
這也是現在很多騎手擔心的地方，這個個稅到底是按工資算，還是按勞務報酬算？如果是后者，那等于直接被砍掉小半個月的辛苦錢，而大概率來說，應該是就是后者，這是有參考指標的，你像國內的自媒體作者，就是按照勞務報酬的標準來計算個稅。
也就是說，如果代扣個稅全面實行，那么騎手的收入，可能會縮水不少。當然這里騎手也別太擔心，因為國內還有退稅機制，只要年收入不超過12萬，那最后也可以通過年度退稅把這筆稅錢拿回來，而如果是超過12萬塊，那就是沒辦法了，該交還是得交。
不過從大數據來看，絕大多數騎手的年收入基本都在10萬以下，所以受到的影響還是相對有限的，最多就是以后手頭會緊張一點，得等年底個稅清算才會回血，而對騎手群體里面的單王，如果沒有跟平臺簽署正式的勞務合同，那么受到的影響就會比較大。
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