廣湛高鐵開通在即粵西漫游圖景刷新

通行時間再縮一半！記者搶鮮體驗串聯大灣區與粵西的“黃金動脈”

(相關資料圖)

早晨在廣州喝早茶，正午鉆進湛江的海鮮市場挑選生猛海味，或是直奔茂名的荔枝園采摘鮮果、到陽江的銀灘探尋海濱樂趣……預計12月底開通運營的廣湛高鐵，將刷新粵西漫游圖景。廣州到湛江的最短通行時間將從原來的3小時以上縮至1.5小時左右，粵西地區正式融入大灣區“90分鐘生活圈”。

12月10日，羊城晚報記者登上廣湛高鐵G5212次復興號試運行列車，搶先體驗這條串聯粵港澳大灣區與粵西大地的“黃金動脈”，感受350公里時速下的時空重塑之旅。

早飲廣州茶，午嘗湛江鮮

10日9時整，G5212次試運行列車從廣州白云站準時出發，流線型的復興號車身在軌道上緩緩啟動，隨即加速駛向粵西。

記者在車廂內看到，列車座椅寬敞舒適，間距充足，乘客可輕松調整坐姿；車窗采用特殊玻璃，有效過濾強光的同時，讓窗外的田園風光、城市景致清晰可辨。在吳川段運行過程中，列車最高時速達到設計標準的350公里，記者將水杯置于小桌板上，水面僅泛起細微漣漪，即便行走在過道上也無需刻意保持平衡，平穩性超預期。

“為了給旅客打造更加舒適、更加貼心的乘坐空間，我們在列車設計上融入了多項人性化配置。”廣鐵集團相關負責人介紹。列車不僅配備了智能溫控系統、USB充電接口、無障礙設施等基礎便民設備，還優化了空調通風系統，確保車廂內空氣流通、清新。針對長途出行需求，列車設置靜音車廂，為需要休息或辦公的旅客提供安靜環境；衛生間內配備母嬰護理臺、緊急呼叫按鈕等設施，彰顯人文關懷。

值得一提的是，列車餐車推出多款兼具性價比與地方特色的餐食，讓旅客在途中就能提前品味粵西風情。餐車工作人員向記者展示了20元至40元區間的特色套餐，黃燜雞鮮香濃郁、菠蘿咕嚕肉酸甜可口，食材多源自湛江本地物產，既實惠又地道。“我們結合湛江豐富的水果資源和濱海風情，特別研發了咸味鮮果茶系列飲品——咸黃皮津津茶和霸氣鳳梨茶。”工作人員表示，未來還將根據季節變化更新餐食。

列車一路向前，10時40分抵達湛江北站，比預計時間提前5分鐘。行程中，沿線風景不斷切換，從珠三角的都市繁華到粵西的田園靜謐，從山地丘陵的層巒疊嶂到濱海地區的海天一色，仿佛一場流動的視覺盛宴。

技術創紀錄，穿城無聲息

廣湛高鐵正線全長401千米，設計行車速度350公里/小時，途經廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江7座城市，全線設佛山站、佛肇站、新興南站等9座新建車站，是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目。

線路建設面臨多重挑戰，全線橋隧比高達76.8%，正線橋梁190座、隧道50座，需穿越復雜地質條件和密集城市建成區。其中，湛江灣海底隧道作為全線控制性工程，更是創造了多項行業紀錄。

值得一提的是，廣湛高鐵還實現“靜音穿城”。建設團隊創新采用“鋼結構預制+多線拼裝”模式，為佛山段高中立交特大橋約2.5公里的線路裝上“靜音罩”——全封閉聲屏障，有效隔絕列車高速運行產生的噪聲和振動。列車高速穿行時，周邊的羅村詠春體育公園內靜謐如常。

作為廣湛高鐵終點站的湛江北站，更是以智慧綠色的設計理念，成為區域交通樞紐的新標桿。這座總建筑面積10.5萬平方米、站場規模6臺12線的大型綜合交通樞紐，以湛江的市花紫荊花為文化核心，站內紫色裝飾貫穿全程，形成連貫的視覺脈絡。

中國鐵設廣湛高鐵湛江北站設計負責人張紅云介紹，車站采用線上候車、線側進站設計，配備了融合藍牙與AR技術的智慧導航系統，實現米級精準室內定位，支持“車位標記”“跨樓層位置共享”等功能，方便旅客尋車、匯合。

據介紹，廣湛高鐵的開通，將改變粵西地區的交通格局，為區域經濟社會發展注入強勁動力。作為連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路，它將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，推動“同城化”從愿景變為現實。

“廣湛高鐵開進廣州核心城區后，將再為旅客節約至少30分鐘的路程時間。”中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工程建設指揮部廣湛段落指揮長符自創還透露，2026年一季度，廣湛高鐵有望開進廣州站，進一步提升旅客出行便捷度，目前相關工程正全力推進。

羊城晚報記者 嚴錦程 廖夢君 劉佳寧

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