也許每個人在選購愛車之前想法都有所不同，有人在意外觀，有人重視配置，也有人想面面俱到。而對于像東風雪鐵龍C4世嘉所在的這類緊湊級轎車市場便更是如此，各品牌幾乎都會在這個級別推出不止一款車型以滿足個性化消費者的不同需求，競爭十分激烈。而事實上無論消費者最初的需求再怎么不盡相同，最后都必須要重視和考慮到安全配置的裝備全面與否。
正值跨年之際，各地車輛的流動性也在逐漸增強，此時出行安全問題需要加倍提高重視。所以此次我們?yōu)榇蠹益i定出了四款比較主流的緊湊級家用轎車來作對比分析，他們分別是東風雪鐵龍C4世嘉2018款、2018款別克英朗、2018款一汽-大眾寶來和2017款上汽-大眾朗逸四款消費者們都比較熟知和認可的車型。
東風雪鐵龍C4世嘉2018款
指導售價：9.88-14.18萬
眾所周知，雪鐵龍的車型向來以打造駕乘環(huán)境的舒享極致而在消費者心中建立了十分穩(wěn)健的好口碑，大多數人提起雪鐵龍車型的感受都會是舒服和扎實。其實安全和舒適作為一款家用轎車最為基礎也是最為重要的訴求，一向領先同級的東風雪鐵龍C4世嘉2018款就再一次在這兩方面展現出了越級實力和強勢競爭力。
C4世嘉2018款車型的主要提升部分正是在舒適和安全這兩方面，而且升級的不僅僅是高配或旗艦版車型，各級車款都有相應的提升與調整。C4世嘉2018款的豪華型車款增加了間接式胎壓監(jiān)測，這對于經常出行長途的人幫助極大 ;在節(jié)能環(huán)保方面，C4世嘉2018款適配了STT發(fā)動機智能啟停系統，以成熟的微混技術實現更優(yōu)的燃油經濟性，當遇到紅燈需要停車時，通過踩下剎車至車輛停下，并掛空檔和松離合器，這時發(fā)動機自動關閉，避免怠速油耗的同時，也解決了發(fā)動機怠速噪音與震動的煩惱，提高行駛舒適性，節(jié)油多達15%，100萬公里道路測試，品質可靠。
其實C4世嘉2018款車系中的重磅升級還要數旗艦型車款增加的這套IDVR 智能行車監(jiān)視系統了， 它其中主要包含行車記錄儀、LDW車道偏離警示、FCW前碰撞預警這三大功能。不僅徹底提高了車輛的輔助安全性，還能為不少車主省去后期加裝安全配置的費用，可靠性也自然是原廠就直接配備才更能讓人放心。
同時更值得一提的是，全系標配了博世第9代電子穩(wěn)定系統和太空艙式高強度吸能車身也是直擊消費者內心的厚道之處。另外，像是SAFEYE盲區(qū)監(jiān)測系統、0坡感智能坡道輔助以及胎壓監(jiān)測等功能都根據不同車款有所裝備，保證了消費者最大限度的享有到這些配置，十分貼心。
動力配備方面也是安全與舒適不得不考慮的重要環(huán)節(jié)，2018款C4世嘉繼續(xù)搭載了一款暢銷的黃金排量1.6LCVVT發(fā)動機和一款載譽無數的1.2THP直噴渦輪增壓發(fā)動機。前者價格實惠輸出順暢，滿足自吸消費者的喜愛;而后者則能夠兼顧強勁動力輸出和燃油經濟性，更符合當下時代的極致高效需求。
綜上所述，看來即使東風雪鐵龍C4世嘉2018款只是年款車型，但它也依舊沒有在舒適性配置和安全配置的升級上偷懶，這也著實讓它坐實了領先同級的頂尖實力，著實值得推薦給大家。
2018款上汽通用別克英朗
指導售價：10.99-15.09萬
2018款英朗也與C4世嘉2018款類似，屬于年款車型并不屬于換代，所以改動也是在配置方面的調整與升級。其實英朗在誕生之初也十分吸引眼球，線條優(yōu)雅的外觀能打動顏控消費者的內心，加之別克品牌也同雪鐵龍品牌一樣有著相當不錯的認知度，所以英朗的銷量也是同級別中的佼佼者。
英朗在主動和被動安全配置方面就要簡單不少了，不過好在全系標配上坡輔助、發(fā)動機起停、電子車身穩(wěn)定系統、胎壓監(jiān)測以及主/副/側面6氣囊也算是一個足夠用的安全配置水平了。另外，高配車型還配備了并線輔助和倒車影像功能，也能輔助駕駛員安全方面起到有效作用。
動力方面2018款英朗只搭載了1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發(fā)動機，對于堅持喜歡自然吸氣發(fā)動機的朋友來說有些遺憾，不過兩款發(fā)動機的輸出功率倒還不錯，分別是92kW和120kW，從數據來看1.0T是能夠有實力挑戰(zhàn)1.5L或1.6L的小排量自吸發(fā)動機的。所以英朗相比C4世嘉的確在科技類安全配置上弱勢不少，但依舊是有不錯競爭力的。
2018款一汽大眾寶來
指導售價：10.78-15.38萬
一汽-大眾寶來車型也算是一汽大眾旗下一直以來在家用緊湊級轎車里性價比相當出色的一款車型，相比自家標桿速騰和高爾夫車型，寶來雖然與它們的定位相似但主打更經濟實惠策略，它也確實在銷量方面保持的很不錯。
不過在主被動安全方面與別克英朗的表現差不多，與東風雪鐵龍C4世嘉2018款的差距就不小了。好在全系除入門款1.6L舒適型外其他都標配主/副/側面6氣囊以及前后頭部氣簾，這在車輛發(fā)生碰撞時也是最必要的配置，保障也是很到位的。另外，胎壓監(jiān)測和車身穩(wěn)定控制和上坡輔助也是全系標配。
動力方面2018款寶來也保留了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機，1.5L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為81kW，1.4T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為96kW，從數據上來看和對手們相比似乎并不亮眼，但采用低功率1.4T的發(fā)動機經濟性和成本無疑都會更低，倒是符合其經濟實惠型的策略。另外，大眾品牌的認知度也是大家有目共睹的，加之寶來車型也是有早年早期車型歷史情懷存在，所以整體表現還是值得相信和認可的。
2017款上汽大眾朗逸
指導售價：10.99-15.99萬
上汽大眾朗逸目前在售的還是2017款車型，它并沒有進行年款升級，不過朗逸的名號應該對于大部分消費者來說不陌生。它憑借著大空間、小帕薩特樣式的外觀贏得了不少消費者的青睞，只是它作為沒有進行小改款的車型，安全配置方面表現如何呢?我們一起來看看。
其實不用對比也能想到，2017款的朗逸在科技類安全配置方面依舊和寶來及英朗在一個水平線上，距離C4世嘉2018款還是有不少距離的。當然了，幾款車型都是合資品牌中同級別的優(yōu)秀產品，所以好的方面也表現接近。朗逸除入門款風尚版外其他也標配了主/副/側面6氣囊，硬性保障是沒問題的。另外，車身穩(wěn)定系統、上坡輔助、胎壓監(jiān)測也是全系標配，對于17款的車型來說，相當不錯了。
動力方面2017款朗逸也采用了1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓高低功率三款發(fā)動機，選擇豐富程度上確實足夠。1.4T高功率發(fā)動機能輸出110kW，而且這款高功率車型還帶有運動外觀套件，算是具有個性化的車款，也是一個不錯加分項。總體下來，朗逸雖然不算新，但看來銷量好的原因是它在配置上并不輸大多數18年的小改款新車，只是與配置優(yōu)勢極大的雪鐵龍C4世嘉相比有些落后。所以選擇它也不會落伍大部分車型多少，也有著不錯競爭力。
總結：
綜上所述，東風雪鐵龍C4世嘉2018款在科技安全類配置方面的豐富程度無疑是越到更高級別去了，其實英朗、寶來、朗逸三款車型代表了這個級別車型的主流水平，那么C4世嘉相比之下優(yōu)勢還是更為明顯的。所以如此看來，如果你著重考慮這類主被動輔助安全配置，那么選擇C4世嘉是一準沒錯的
原標題：安全前提下這四款主流轎車到底怎么選?
責任編輯：
