據外媒報道，北汽EC在2018年的頭三個月里，銷售勢頭強勁，成為全球最暢銷的電動汽車系列。

JATO Dynamics公司5月20日公布的數據顯示，北汽EC一季度銷量增長了260%，達到25，630輛，在今年的第一季度，超過日產聆風取得了季度銷量冠軍。后者銷量增長47%，達到22，124輛。

北汽為其EC180配備了功率為30KW，扭矩為140nm的電動機，其NEDC(新歐洲行駛工況)續航里程為156Km，EC200則配備了功率為36KW，扭矩為140nm的電動機，其NEDC續航里程為為162Km。這兩款車的銷量都輕松超過了排名第三的特斯拉Model S。特斯拉Model S同期銷量下滑6%，降至11450輛。

由于中國政府通過消費者獎勵政策和行業配額，大力推進電動汽車和插入式混合動力車的使用，所以國產車能在全球前十中占據四位并不令人驚訝。

盡管如此，特斯拉仍然是全球最大的純電動汽車品牌，銷量為27，529輛(增長35%)，其次是北汽(銷量26，409輛)和日產(銷量22，666輛)。另外三家中國品牌(江淮汽車，奇瑞和眾泰)也躋身前十。

在汽車界踏入電氣化階段以來，豐田普銳斯Prime(銷量12100)一直穩超比亞迪 Song(銷量11788)和比亞迪 Qin(銷量10096)成為世界排名第一的插電式混合動力車，三菱歐藍德(銷量8511)和寶馬X5(銷量5，850)都躋身前五位。

在混合動力領域，豐田和雷克薩斯占全球銷量的52%，鈴木以20%位居第二，本田以10%位居第三。

就單個車型而言，豐田C-HR(52，301)擊敗了豐田普銳斯(46，652)位居榜首，鈴木Spacia(42，680)排在第三位。Prius C / Aqua(39，252)和Vitz / Yaris(37，080)都位于前五名。只有位于第六名的鈴木 Wagon R(30，865)和日產 Serena(26，219)打破了豐田在前十名的霸主地位

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