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據外媒報道，韓國車企現代汽車位于俄羅斯的圣彼得堡工廠正進行大規模裁員，裁員比例約占該工廠總人數的88%。報道稱，現代汽車位于俄羅斯西部的圣彼得堡工廠從當地時間1月16日至2月27日期間對該工廠員工進行大裁員。目前現代汽車圣彼得堡工廠共有2500名員工，計劃裁員人數近2200人，約占該工廠總員工人數的88%。
受俄烏沖突影響，2022年10月，媒體報道稱，現代汽車正考慮就俄羅斯業務做出決定，其中包括出售當地的汽車制造工廠。韓國《東亞日報》一則報道指出，現代汽車管理層提交了一份分析俄羅斯市場現狀和未來前景的報告，報告包含對出售俄羅斯工廠的情況和影響的分析，并指出當前俄羅斯大環境很難進行正常財務活動，因此現代汽車管理層將就是否維持其在俄羅斯的工廠做出最終決定，出售工廠是正在考慮的選項之一。不過當時現代汽車未對這一消息做出回應。2022年12月底，外媒報道現代汽車在俄羅斯裁員，原因是該工廠一直處于停產狀態。當時現代汽車俄羅斯分公司在一份聲明中表示：“由于工廠持續停產，現代汽車正采取措施優化其在俄羅斯的員工數量。”
而本次該工廠進行大規模裁員也與現代汽車在俄羅斯發展受阻有關。據汽車行業關注此前報道，受零部件短缺及財務困難等因素影響，現代汽車在俄羅斯圣彼得堡的工廠自2022年3月起暫停生產，至今尚未恢復生產，該工廠停產后90%的員工只能休假。
據汽車行業關注此前報道，現代汽車從2010年開始布局俄羅斯圣彼得堡工廠，2010年該工廠竣工并在隨后的2011年開始投產，年產量超20萬輛，約占全球產能4%，主要生產現代小型車SOLARIS、微型SUV克里特、起亞銳歐車型等。2016年，現代汽車集團會長還親自前往俄羅斯工廠，并表示“即使有困難，也不能放棄俄羅斯市場”，可見其工廠對現代汽車的重要性。2020年現代汽車收購了原通用汽車位于圣彼得堡附近的一家工廠并加大投資力度。2022年現代汽車計劃在該工廠大規模生產汽車，出口至歐洲和北美市場，年銷目標為45.5萬輛，但在俄烏沖突等大環境因素影響下，現代汽車在俄銷量受到不小的沖擊，未能實現生產計劃。
數據顯示，2022年現代汽車俄羅斯市場新車銷售為119708輛，同比暴跌66.5%，當然，受大環境影響，2022年俄羅斯市場汽車銷量也不佳，累計銷量僅687370輛，相比于2021年的166.7萬輛同比大跌41.24%。在俄烏沖突未爆發之前，俄羅斯市場算是現代汽車一大重要市場之一。作為參考，2021年俄羅斯汽車市場銷量為1667135輛，其中現代銷量為167331輛，占俄羅斯汽車市場占總銷量的10%；約占現代汽車集團全球銷售額的6%。
實際上，2022年現代汽車俄羅斯市場新車銷售大跌并不令人意外，數據顯示，2022年1-2月現代汽車俄羅斯市場銷售分別達7000輛以上，進入3月后，受零部件供應中斷影響，現代汽車暫停在俄工廠運營，當月在俄銷量也大幅下滑至3708輛，4月再減少至2242輛，此后現代汽車主要通過庫存銷售車輛。到了7月現代汽車在俄銷量僅為14輛，8至9月份銷量均為0，連續兩個月份沒有賣出一輛汽車。
俄烏沖突后，除了現代汽車外，包括雷諾、豐田、日產和馬自達等車企均宣布撤出俄羅斯，而這一市場的空白正被俄羅斯當地品牌和中國品牌填補。2022年俄羅斯汽車銷量為687370輛，同比下滑41.24%，其中中國汽車在俄羅斯市場所占份額已從2022年1月份的9%增長至2022年12月份的37%。
歐洲企業協會（AEB）表示俄羅斯汽車銷量下滑是受西方制裁以及俄羅斯市場在各方面面臨的前所未有的壓力，影響了該國汽車行業。不過俄羅斯工業和貿易部表示，隨著伏爾加（AvtoVAZ）等車企產量的增加及莫斯科維奇、哈弗工廠的投產，預計2023年俄羅斯汽車市場將回暖。AEB預測2023年俄羅斯汽車銷量或為77萬輛左右，同比增長12%。
至于現代汽車，市場分析，現代汽車在俄羅斯市場擁有大規模投資和一定的市場份額，退出俄羅斯市場對現代汽車而言并不是一個容易做出的簡單決定，但現代汽車也意識到當下俄羅斯的大環境很難開展正常的運營工作。截至目前，暫不清楚現代汽車俄羅斯圣彼得堡工廠宣布裁員后，后續是否會重新恢復生產，但現代汽車集團稱將努力恢復該工廠的運營，目前正與當地政府協商恢復該工廠運營事宜。現代汽車俄羅斯子公司高管在最近的公開活動中表示：“現代汽車圣彼得堡工廠目前只生產已售出車輛的保養和維修部件，但為了恢復生產，我們正在與俄羅斯工業和貿易部以及圣彼得堡市政府尋求解決方案。”
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