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中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司下簡(jiǎn)稱“中國(guó)國(guó)航”暫停北京至平壤航線運(yùn)營(yíng)。
11月22日早間，中國(guó)國(guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾撸壳氨本┲疗饺篮骄€因經(jīng)營(yíng)不理想暫停運(yùn)營(yíng)，未來復(fù)航時(shí)間要看市場(chǎng)的情況。該負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)營(yíng)不理想和客票銷售收入有關(guān)。
21日晚間起，澎湃新聞?dòng)浾咭褵o法在國(guó)航官網(wǎng)查詢到北京至平壤航線在售航班。
此前，國(guó)航有對(duì)北京至平壤航線部分航班進(jìn)行取消，原因也與客票銷售情況有關(guān)。據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，今年4月14日，中國(guó)國(guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)澎湃新聞稱：目前是這樣，國(guó)航并未停止北京至平壤航線運(yùn)營(yíng)，只是根據(jù)客票銷售情況臨時(shí)取消了部分航班，后續(xù)將根據(jù)客票銷售情況安排航班。
此后的4月25日，央視新聞客戶端報(bào)道稱，中國(guó)國(guó)際航空將從5月5日恢復(fù)北京至平壤航線，每周兩班，周一、周五執(zhí)行。國(guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“航線會(huì)保留，只是由于客源情況暫時(shí)取消了航班”。國(guó)航方面表示，這種情況很常見，有時(shí)候客源很少，甚至出現(xiàn)空飛的情況，航空公司就會(huì)根據(jù)客票銷售情況暫停航班，一旦銷售情況有好轉(zhuǎn)，隨時(shí)會(huì)恢復(fù)航班。
中朝航線對(duì)于朝鮮而言意義匪淺。澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，2008年4月1日，國(guó)航有關(guān)負(fù)責(zé)人就曾在接受新華社采訪時(shí)表示，中朝航線是朝鮮僅有的國(guó)際航線。
此前，北京-平壤航線由朝鮮高麗航空公司經(jīng)營(yíng)，每周3班。2007年9月，國(guó)航獲得了北京-平壤航線的經(jīng)營(yíng)權(quán)，隨即開始了開航準(zhǔn)備工作。
2008年3月31日，國(guó)航正式開通北京至平壤航線。國(guó)航在這一航線上使用波音737飛機(jī)，去程CA121航班每周一、三、五13時(shí)40分從北京起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間16時(shí)20分到達(dá)平壤。回程航班CA122于當(dāng)日17時(shí)20分從平壤起飛，到達(dá)北京的時(shí)間為18時(shí)零5分。
值得注意的是，當(dāng)時(shí)媒體普遍認(rèn)為，國(guó)航開通此航線意義在于，填補(bǔ)了中方空運(yùn)企業(yè)在這一市場(chǎng)上的空白。
不過，國(guó)航在開通此航線后的市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。
據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道，在航線開通后，國(guó)航因客源問題經(jīng)常取消航班。同時(shí)，國(guó)航還曾對(duì)平壤航班進(jìn)行過頻次或季節(jié)性調(diào)整，例如減少或取消冬季航班等。
原標(biāo)題：國(guó)航：因經(jīng)營(yíng)不理想暫停北京至平壤航線，復(fù)航要看市場(chǎng)情況
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中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司下簡(jiǎn)稱“中國(guó)國(guó)航”暫停北京至平壤航線運(yùn)營(yíng)。
11月22日早間，中國(guó)國(guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾撸壳氨本┲疗饺篮骄€因經(jīng)營(yíng)不理想暫停運(yùn)營(yíng)，未來復(fù)航時(shí)間要看市場(chǎng)的情況。該負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)營(yíng)不理想和客票銷售收入有關(guān)。
21日晚間起，澎湃新聞?dòng)浾咭褵o法在國(guó)航官網(wǎng)查詢到北京至平壤航線在售航班。
此前，國(guó)航有對(duì)北京至平壤航線部分航班進(jìn)行取消，原因也與客票銷售情況有關(guān)。據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，今年4月14日，中國(guó)國(guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)澎湃新聞稱：目前是這樣，國(guó)航并未停止北京至平壤航線運(yùn)營(yíng)，只是根據(jù)客票銷售情況臨時(shí)取消了部分航班，后續(xù)將根據(jù)客票銷售情況安排航班。
此后的4月25日，央視新聞客戶端報(bào)道稱，中國(guó)國(guó)際航空將從5月5日恢復(fù)北京至平壤航線，每周兩班，周一、周五執(zhí)行。國(guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“航線會(huì)保留，只是由于客源情況暫時(shí)取消了航班”。國(guó)航方面表示，這種情況很常見，有時(shí)候客源很少，甚至出現(xiàn)空飛的情況，航空公司就會(huì)根據(jù)客票銷售情況暫停航班，一旦銷售情況有好轉(zhuǎn)，隨時(shí)會(huì)恢復(fù)航班。
中朝航線對(duì)于朝鮮而言意義匪淺。澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，2008年4月1日，國(guó)航有關(guān)負(fù)責(zé)人就曾在接受新華社采訪時(shí)表示，中朝航線是朝鮮僅有的國(guó)際航線。
此前，北京-平壤航線由朝鮮高麗航空公司經(jīng)營(yíng)，每周3班。2007年9月，國(guó)航獲得了北京-平壤航線的經(jīng)營(yíng)權(quán)，隨即開始了開航準(zhǔn)備工作。
2008年3月31日，國(guó)航正式開通北京至平壤航線。國(guó)航在這一航線上使用波音737飛機(jī)，去程CA121航班每周一、三、五13時(shí)40分從北京起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間16時(shí)20分到達(dá)平壤。回程航班CA122于當(dāng)日17時(shí)20分從平壤起飛，到達(dá)北京的時(shí)間為18時(shí)零5分。
值得注意的是，當(dāng)時(shí)媒體普遍認(rèn)為，國(guó)航開通此航線意義在于，填補(bǔ)了中方空運(yùn)企業(yè)在這一市場(chǎng)上的空白。
不過，國(guó)航在開通此航線后的市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。
據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道，在航線開通后，國(guó)航因客源問題經(jīng)常取消航班。同時(shí)，國(guó)航還曾對(duì)平壤航班進(jìn)行過頻次或季節(jié)性調(diào)整，例如減少或取消冬季航班等。
原標(biāo)題：國(guó)航：因經(jīng)營(yíng)不理想暫停北京至平壤航線，復(fù)航要看市場(chǎng)情況
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