在太空在軌飛行兩年的天宮二號目前狀態穩定、各項功能正常，將于2019年7月后受控離軌。
在26日召開的載人航天工程應用成果情況介紹會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹說，天宮二號目前正運行在平均軌道高度約400公里的近圓軌道，運行于長管飛行模式，“狀態設置正確，各項功能正常，狀態穩定”。
“目前，天宮二號的推進劑剩余量充足，推進氣瓶壓力穩定。實驗艙溫度、壓力滿足指標要求，與入軌初期狀態一致。整器設備工作溫度滿足工作指標要求。”林西強介紹說，后續還將開展壓氣機壽命試驗和空間科學應用試驗。
天宮二號于2016年9月15日發射升空，是我國第一個真正意義上的太空實驗室，截至目前已在軌正常運行739天。
林西強說，為進一步發揮空間應用效益，天宮二號空間實驗室運營管理委員會于9月20日召開會議研究決定，“天宮二號在軌飛行至2019年7月，之后受控離軌”。
中國載人航天工程空間實驗室系統總設計師朱樅鵬表示，天宮二號設計有多個自主安全控制模式，長期管理飛行期間，天宮二號推進安全模式、對日定向安全模式、輻射器泄漏自主控制安全模式、能源安全模式均處于工作狀態。若在測控區外發生故障，可自主切至安全模式進入相對安全的運行狀態，在進入測控區后進行故障處置，保證天宮二號平臺安全和受控離軌。
“為確保天宮二號延壽飛行期間在軌運行安全，快速應對在軌突發事件，我們專門制定有300多項在軌故障預案，確保緊急時刻處置及時、準確到位。”朱樅鵬說。
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空間站將用于空間應用項目科學實驗
主要系統關鍵技術攻關已完成
林西強在會上表示，我國將在空間站建成之后開展較大規模的空間應用項目科學實驗。
大力開展空間應用，是我國發展載人航天的出發點和落腳點。1992年工程立項實施起，即提出“造船為建站，建站為應用”的重要理念。
林西強介紹，在空間站建造階段，空間應用系統科研經費占比大約15%，已超過14個系統的平均值，現已形成體系化的空間科學研制試驗條件，為實現空間站階段空間應用目標奠定了堅實基礎。
我國載人空間站計劃2022年前后建成，將在軌運營十年以上。載人航天工程空間應用系統副總設計師呂從民介紹，空間站將面向前沿科學探索、人類生存和太空活動，支持開展大規模的空間科學實驗、技術試驗和空間應用等活動。
“目前，空間應用系統在空間站規劃部署了13個科學實驗柜、艙外暴露實驗平臺以及共軌飛行的巡天望遠鏡，支持在軌實施空間天文、空間生命科學與生物技術、微重力基礎物理、空間材料科學等8個學科領域30余個研究主題的數百項科學研究與應用項目。”呂從民說。
根據計劃，空間站首次入軌攜帶的載荷質量、體積等方面的規模，均超過天宮二號時的10倍。“空間站的艙內、艙外均可支持開展空間應用，而且載荷可在軌更換。”林西強說，“我相信，隨著一大批空間應用項目的開展，必將產生更多具有國際影響力和應用價值的重要成果。”
“中國空間站目前已經完成主要系統關鍵技術攻關，計劃實施13次飛行任務。”林西強說。
2017年，隨著空間實驗室飛行任務的圓滿收官，中國載人航天工程的第三步任務——空間站工程全面展開，并計劃于2022年前后建成載人空間站。
根據飛行任務規劃，空間站工程分為關鍵技術驗證、建造和運營3個階段實施。“其中，關鍵技術驗證階段安排了長征五號B運載火箭首飛、試驗核心艙發射等6次飛行任務;空間站建造階段安排了實驗艙I和實驗艙II發射等7次飛行任務。”林西強說。
據林西強介紹，目前，空間站任務主要系統關鍵技術攻關已完成，空間站核心艙初樣階段研制接近尾聲，計劃年底前完成轉正樣階段評審工作;實驗艙I和實驗艙II正在進行初樣階段結構熱控艙總裝工作。
林西強說，空間應用系統核心艙載荷正在開展初樣階段研制，實驗艙I和實驗艙II載荷正在開展方案階段研制，第一批艙內、外載荷項目已完成立項。航天員系統乘員產品、艙外航天服正在開展初樣研制工作，航天員出艙活動水下驗證等地面試驗正按計劃進行，第三批預備航天員選拔初選階段有關工作正在組織實施。
空間站任務階段的首次飛行——長征五號B運載火箭首次飛行試驗已經明確了搭載載荷，下發了技術要求，首飛計劃原定于2019年上半年實施。
“但由于受長征五號遙二運載火箭發射失利影響，長征五號B運載火箭首飛任務將有所推遲，具體實施時間有待與相關部門協調后明確。”林西強說。
(綜合新華社報道)
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