新特電動(dòng)汽車給摩拜定制生產(chǎn)專屬產(chǎn)品，名字洋氣的很，叫MOCAR摩卡，是不是一聽就小資味兒十足啊。可是共享汽車真的是這么好進(jìn)入的市場(chǎng)嗎?

3月份友友用車倒閉了，10月EZZY共享汽車也解散了。EZZY的CEO付強(qiáng)還曾經(jīng)說過他們的目標(biāo)很簡(jiǎn)單，就是要“把一件沒有人做過的小事做好”。哥，共享汽車這事兒，真不是小事啊。

目前中國(guó)已經(jīng)誕生了370家共享汽車注冊(cè)公司，實(shí)際擁有車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)公司超過100家，但是上牌困難、用戶取車難、停車難、充電難、違規(guī)追責(zé)難、信用體系不健全等等難題都還擺在那里，它們最終歸結(jié)到一點(diǎn)就是，共享汽車公司盈利難。

環(huán)球車享EVCARD目前算是發(fā)展最不錯(cuò)的一家共享出行公司了吧，它的CEO曹光宇年初接受我們《創(chuàng)事紀(jì)》專訪時(shí)說，“如果以單一城市來算，我們覺得在上海市大概2018年能夠過盈虧平衡點(diǎn)。”那下面幾百家小創(chuàng)業(yè)公司想賺到錢，要等到猴年馬月啊?估計(jì)等不到那一天就都掛了。

而且人家戴姆勒、寶馬這樣的主機(jī)廠都在投入自己的共享出行品牌，資金實(shí)力自然不用說了，車也都是自家的，想和它們競(jìng)爭(zhēng)就是以卵擊石，沒點(diǎn)兒主機(jī)廠背景就想搞共享，真是have a dream了。

滴滴，美團(tuán)和摩拜共同的敵人?

美團(tuán)和摩拜都想搞共享，而出行領(lǐng)域的大哥滴滴野心更大，不過人家都是圍著交通出行在搞事情。先是投資了ofo小黃車，緊接著投資了人人車，前兩天CEO程維去聯(lián)合國(guó)做演講，又昭告天下滴滴在搭建新能源汽車充換電體系“小桔充電”。

最牛的是滴滴出行旗下的子公司滴圖科技正在申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖制作的甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，又要和百度地圖、高德地圖和四維圖新?lián)尩貓D生意。還有傳聞滴滴考慮進(jìn)軍外賣市場(chǎng)……可能這才是美團(tuán)如此不爽的原因?

這些創(chuàng)業(yè)公司們的打法，越來越讓人眼花繚亂了。哪一塊兒不是燒錢的領(lǐng)域，不過人家估值都高著呢，投資人的錢還在擠著往里投，畢竟“小而美”不是主旋律了，如今市場(chǎng)上能活下來的，都是大鱷。

原標(biāo)題：美團(tuán)摩拜紛紛進(jìn)軍共享汽車，滴滴又搞起了電動(dòng)車充電網(wǎng)

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