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羊城晚報(bào)全媒體記者嚴(yán)藝文、通訊員穗鐵宣報(bào)道：記者28日從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，廣州東環(huán)城際（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際和廣惠城際北延段（小金口-惠州北）定于9月29日12時(shí)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，白云機(jī)場(chǎng)東站計(jì)劃與白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓同期開(kāi)通。廣州地鐵十三號(hào)線二期（天河公園-魚珠）、十四號(hào)線二期（嘉禾望崗-樂(lè)嘉路）、十一號(hào)線廣州東站也于29日首班車起開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）全長(zhǎng)57.8公里，設(shè)13座（含既有）車站，可實(shí)現(xiàn)廣州南站（番禺站）最快30分鐘到達(dá)白云機(jī)場(chǎng)（白云機(jī)場(chǎng)東站）；琶蓮城際鐵路全長(zhǎng)18.2公里，設(shè)4座（含既有）車站，將強(qiáng)化琶洲“會(huì)展+文旅”的雙擎優(yōu)勢(shì)。兩條線路還與廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)城際鐵路（白云機(jī)場(chǎng)北站-花都站）貫通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著大灣區(qū)城際鐵路正式實(shí)現(xiàn)從“單線布局”邁入“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)”新階段。

隨著兩條城際鐵路開(kāi)通及后續(xù)多線路貫通運(yùn)營(yíng)，廣州與大灣區(qū)其他城市的交通聯(lián)系將從“互聯(lián)互通”升級(jí)為“直連直通”，實(shí)現(xiàn)廣州30分鐘抵達(dá)佛山、東莞中心城區(qū)，60分鐘通達(dá)肇慶、惠州中心城區(qū)，90分鐘可至清遠(yuǎn)中心城區(qū)。

廣州地鐵十三號(hào)線二期（魚珠-天河公園）全長(zhǎng)8.3公里，設(shè)4座車站；十四號(hào)線二期（樂(lè)嘉路-嘉禾望崗）全長(zhǎng)9公里，設(shè)7座車站。兩線（段）開(kāi)通后，均與既有一期貫通運(yùn)營(yíng)。十三號(hào)線全天執(zhí)行“天河公園-新沙”交路，目前需通過(guò)魚珠站換乘五號(hào)線到市區(qū)的乘客，新線開(kāi)通后可直接在天河公園站換乘進(jìn)入市區(qū)，提升乘坐體驗(yàn)的同時(shí)，也能疏導(dǎo)部分五號(hào)線客流。十四號(hào)線全天執(zhí)行“樂(lè)嘉路-東風(fēng)”交路，實(shí)行“快、普車”運(yùn)行模式，工作日早高峰還將加開(kāi)“夏良-樂(lè)嘉路”列車，周日晚高峰加開(kāi)“樂(lè)嘉路-太平”列車，以滿足沿線師生和周邊市民的出行需求。

十一號(hào)線廣州東站共設(shè)置K、L兩個(gè)出入口，均位于廣園東路東側(cè)，開(kāi)通后周邊居民搭乘地鐵可直接進(jìn)入，無(wú)需再穿行馬路到位于道路西側(cè)既有的H口、J口。

又訊 記者宋王群報(bào)道：9月28日11時(shí)18分，深圳地鐵16號(hào)線二期、6號(hào)線支線二期同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)609.6公里。據(jù)深圳地鐵透露，年底還將有13號(hào)線一期北延、5號(hào)線西延等4條新線投入運(yùn)營(yíng)。

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