乘聯會數據顯示，2023年2月國內新能源乘用車零售銷量為43.9萬輛，同比增長61%，環比增長33%，其中多家新能源廠商2月銷量均反彈，實現同比增長。從《汽車行業關注》整理的2023年2月新能源廠商銷量榜單來看，榜單中僅奇瑞汽車和小鵬汽車出現同比下滑趨勢。
數據顯示，2月奇瑞汽車銷量為7999輛，同比下滑25.4%，位居榜單第10名。其中奇瑞QQ冰淇淋和小螞蟻是奇瑞新能源主力銷量來源，從銷量數據上分析，2月奇瑞QQ冰淇淋銷量為3134輛，同比下滑51.4%；而小螞蟻也僅2128輛，兩款車型均表現不佳。放大到2023年1-2月來看，奇瑞汽車銷量同樣處于同比下滑趨勢，并且幾近腰斬，累計銷量同比下滑57.6%至13293輛。作為參考，2022年全年奇瑞新能源車零售22.12萬輛，同比增長126.5%，其中奇瑞QQ冰淇淋銷9.65萬輛，奇瑞eQ為9.43萬輛。
需要注意的是，2月1日，奇瑞汽車宣布，全系車型享受整車終身質保政策，自2023年1月1日起，凡購買奇瑞集團旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系車型均可享受，不過這一福利似乎對奇瑞新能源銷量影響不大。不可否認的是，奇瑞汽車在燃油車領域汽車有不錯的銷量表現，但在新能源領域，奇瑞汽車無疑還需要花費更多心思才行。
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3月11日，奇瑞集團發布百億惠民購車季活動，包括奇瑞、捷途、奇瑞新能源等車型推出購車優惠活動，活動范圍為全國，活動時間截至3月31日24時，至于這一活動是否能進一步提振奇瑞新能源車的銷量仍有待考究。
除此之外，與奇瑞汽車同樣呈現下滑趨勢的還有小鵬汽車。2023年2月，小鵬汽車銷量為6010輛，同比下滑3.5%，與理想汽車和蔚來汽車有明顯的差異。作為對比，2月理想汽車和蔚來汽車分別交付量16620輛和12157輛，分別同比增長97.5%和98.3%。
近半年來，小鵬汽車的交付量一直處于“掉隊”狀態，雖然小鵬汽車緊急進行了一系列組織架構、車型數量優化和人事調整等舉措，但截至目前其交付量仍未有明顯的好轉。3月9日，市場消息稱，小鵬汽車多名核心高管處于已離職或者將離職狀態。其中動力總成副總裁劉明輝已經離職，接替其職位的是零部件公司德爾福的前技術高管顧捷，顧捷已加入小鵬汽車，出任動力部門高級總監，直接向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報；首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也將離職，目前處于休假狀態。同時，人事震動或將涉及小鵬汽車兩名核心創始人夏珩和何濤。不過針對這一則消息，小鵬汽車方面向媒體回應稱：“消息不實”。
行業認為，上述人事調整傳聞或與小鵬汽車當下內部組織架構調整有關，去年10月小鵬汽車對其組織架構進行大規模調整，并建立五大虛擬委員會組織和三個產品矩陣組織。今年1月底，小鵬汽車還官宣了一項重磅人事變更，王鳳英正式加入小鵬汽車出任總裁，全面負責小鵬汽車的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。
官網顯示，小鵬汽車在售車型包括小鵬P7、P5、G3i和G9四款車型，其中小鵬P7中期改款車型P7i已于3月10日上市，新車共推出4款車型，售價區間為24.99-33.99萬元，采用“上市即交付”模式。按照產品上市規劃，今年小鵬汽車今年將上市5款新車，其中定位中型純電SUV的小鵬G6已出現在工信部最新一批新車申報目錄上，預計將于年中上市并與特斯拉Model Y對標，隨著多款車型的布局，今年小鵬汽車全年交付目標敲定為20萬輛。
榜單中，包括比亞迪、特斯拉中國、上汽通用五菱、廣汽埃安、吉利汽車、理想汽車、蔚來汽車、哪吒汽車、長城汽車、華晨寶馬、一汽大眾和上汽通用2月銷量均實現同比增長，其中廣汽埃安漲幅，2月銷量30086輛，同比增長252.9%，今年1月11日，廣汽埃安曾發布公告稱，受新能源車補貼終止影響，埃安預計今年3月初對旗下相關車型的官方指導價進行上調，上調幅度為3000-6000元不等；長安汽車次之，銷量為19106輛，同比增長243.6%。
綜合榜單銷量情況來說，2月新能源廠商依然以自主品牌為主，而造車新勢力“蔚小理”陣營中，小鵬汽車逐漸與理想汽車和蔚來汽車產生分化，與此同時，造車新勢力一線主力的地位有明顯的下滑趨勢，反之，廣汽埃安、哪吒汽車等品牌表現則逐漸趨向優異。
數據顯示，2月新能源車國內零售滲透率為31.6%，較2022年2月的21.7%滲透率增長10%，其中自主品牌中的新能源車滲透率52.9%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.2%。
眼下，國內車企正經歷一場史無前例的“價格戰”。據不完全統計，車市中已有超86款車型降價，業內人士表示，這次大規模降價或與車企清庫存有關。其中今年1月以特斯拉掀起的降價引發行業巨震，此后小鵬、問界等電動車品牌也跟進進行降價，不過消費者觀望情緒濃烈。當然，目前傳統燃油車市場多家車企也在進行降價促銷活動，但相比于高速增長的新能源汽車，傳統燃油車市場市場面臨較大的增長壓力。乘聯會秘書長崔東樹表示，預計今年年內新能源車市場滲透率將會逐步提升。
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