（原標(biāo)題：共話中國經(jīng)濟新機遇丨專訪：期待與中國在新能源領(lǐng)域繼續(xù)攜手并進——訪博世集團動力系統(tǒng)事業(yè)部總裁托馬斯·保爾）

新華社德國斯圖加特8月29日電 專訪：期待與中國在新能源領(lǐng)域繼續(xù)攜手并進——訪博世集團動力系統(tǒng)事業(yè)部總裁托馬斯·保爾

(資料圖)

新華社記者單瑋怡

博世集團動力系統(tǒng)事業(yè)部總裁托馬斯·保爾日前接受新華社記者采訪時表示，博世對中國汽車市場環(huán)境和發(fā)展前景充滿信心，通過賦能新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，博世期待延續(xù)與中國攜手并進的成功實踐。

保爾告訴記者，博世在華戰(zhàn)略始終以“深化合作”為核心，與合作伙伴密切溝通才能更好地貼近中國市場需求，進而實現(xiàn)共贏，“這就是博世在中國的成功實踐，我們希望繼續(xù)書寫合作共贏的故事”。

“面對挑戰(zhàn)，中國民眾的普遍心態(tài)是‘?dāng)y手共克難關(guān)’，這正是我非常喜歡中國的一點。攜手共進的態(tài)度鼓舞人心。”保爾說。

保爾表示，憑借優(yōu)質(zhì)合作伙伴和當(dāng)?shù)卣拇罅χС郑┦涝谌A業(yè)務(wù)進展十分順利。數(shù)據(jù)顯示，博世2022年在中國市場銷售額達到1321億元人民幣，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在華銷售額首次突破千億人民幣。

保爾告訴記者，在中國的布局和發(fā)展對于博世有著重要意義。中國不僅是全球規(guī)模最大的汽車市場，同時也是技術(shù)領(lǐng)先的市場。

“與中國相比，全球其他地區(qū)沒有數(shù)量如此眾多的汽車品牌和主機廠，也沒有發(fā)展?jié)摿θ绱丝捎^的大規(guī)模市場。在中國新能源汽車市場，我看到了多種路線均衡發(fā)展的局面。”保爾說。

他認為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)了多樣化技術(shù)路線并存，受認可的新能源車型既有純電動車，還包括了插電式混合動力和燃料電池汽車等，為不同動力來源鋪設(shè)發(fā)展空間。

作為全球首家同時在中國和德國量產(chǎn)氫動力模塊的企業(yè)，博世積極在華投資布局氫能領(lǐng)域，加快氫動力研發(fā)和制造本地化發(fā)展，推進燃料電池在中國的產(chǎn)業(yè)化進程。

保爾告訴記者，博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司正式廠房今年將投入使用，提升氫動力模塊產(chǎn)能。“重慶工廠是博世在當(dāng)?shù)赝瓿傻囊还P大投資，是為大規(guī)模生產(chǎn)需求設(shè)計。”

保爾說，中國加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展很快，燃料電池商用車的推廣規(guī)模在全球領(lǐng)先。“中國汽車市場既有政策支持，又有龐大需求推動，我們對中國市場環(huán)境和發(fā)展前景充滿信心，愿意全力支持中國汽車市場的發(fā)展，并將持續(xù)在中國投資。”

上一篇：萬科A：終止向特定對象發(fā)行A股股票事項并撤回申請文件

下一篇：最后一頁