▲昨夜，朝陽大悅城附近，行人奔走在雨雪中。記者 蔡代征攝
昨天(4日)下午，延慶公路分局工作人員認真檢查除雪車輛，從傍晚開始，除雪車上路作業。
延慶公路分局供圖
海淀巨山路，車上一層雪。本報記者 和冠欣攝
4月下雪，近30年來首次!昨天午后，全市大部分地區飄起雪花。市氣象臺15時45分發布暴雪藍色預警信號。專家表示，這并非北京最晚降雪，4月飄雪屬正常天氣現象，北京旱了一冬，這場降雪對于冬小麥生長很有利。
城區降水平均9.9毫米
昨天(4日)午后，房山霞云嶺、門頭溝百花山、房山蒲洼等地率先出現降雪，門頭溝清水鎮小龍門短時間內就變得銀裝素裹。市氣象臺15時45分發布暴雪藍色預警信號，預計傍晚到夜間，大部分地區將出現中到大雪，西部和北部的部分地區有暴雪，將對晚高峰及清明祭掃造成影響。暴雪藍色預警信號標準是12小時降雪量將達4毫米以上，或者已達4毫米且降雪可能持續，對交通及農業可能有影響。
據了解，在冷空氣作用下，0℃層高度迅速下降，北京除東部平谷一帶出現短時間降雨以外，大部地區以降雪為主。據市氣象臺統計，昨日13時至23時，全市平均降水量9.8毫米，城區平均9.9毫米，西北部12.0毫米，西南部10.3毫米，東北部9.3毫米，東南部7.3毫米，最大降水量為延慶區西大莊科16.8毫米。
30年前清明也下雪
氣象專家表示，此次降雪，是因為冷暖空氣勢力都太強。前兩天，北京已經熱得仿佛夏天，這是受一股勢力很強的暖空氣影響，造成北京的氣溫比常年偏高了6℃。溫度增高，空氣中的含水量比較大，一旦凝結就很容易形成降水。這兩天又來了一股勢力很強的冷空氣，北京一下子又回到冬天。強冷空氣和強暖空氣交匯之下，就形成了這次充沛的降水。
氣象專家表示，在北方，冷空氣春天來襲，更易見雪。冬季時，盡管冷空氣強度足夠，但由于水汽條件較差，北方往往難見雪，華北地區尤甚。立春以后，冷暖空氣都更加活躍，輸送到北方的水汽更多，豐沛的水汽自然帶來更大的見雪機會。統計數據顯示，這并不是北京最晚的降雪。據南郊觀象臺最晚終雪日監測，史上最晚的北京地區終雪日為1959年4月21日。北京4月雪出現過12次，其中1964年和1988年都是在清明節當天出現的降雪。但從1988年以后，還未再出現4月飄雪。從近年來看，2016年終雪日為3月24日，4月降雪屬正常天氣現象。
氣象專家表示，北京這個冬天太旱了，所以這場降水對冬小麥的生長非常有利，不過，一些早春作物會受到一定影響。
氣溫下降并非“倒春寒”
冷空氣帶來降雪，降雪的同時，氣溫下降，預計今晨最低氣溫將降至冰點。
但這并不是倒春寒，因為倒春寒其實是一種氣象災害。在氣象學上，倒春寒主要是指在進入氣象意義上的春天后，由于受較強冷空氣頻繁襲擊，氣溫下降較快，并且持續一段時間的“前暖后冷”，造成大范圍農作物受凍害的天氣現象或過程。目前的北京處于初春階段，乍暖還寒是其特點。氣象部門預計，清明假期氣溫持續較低，需注意防風保暖。(記者 駱倩雯)
保障
120輛融雪車掃雪鏟冰
本報訊昨日傍晚至夜間，市城管委向各區、各專業作業單位下達通知，啟動掃雪鏟冰應急響應。環衛集團出動120輛融雪車，1230余名掃雪鏟冰作業人員，應對降雪。
昨日15時45分，市氣象臺發布暴雪藍色預警，市城管委要求各單位按照《北京市掃雪鏟冰應急預案》，開展路面掃水和除雪作業，遇有積雪采取措施，防止道路結冰。市城管委還安排5個檢查組對全市主要道路、市級直屬作業路段進行檢查，各區、各專業作業單位也安排檢查隊伍進行現場檢查。
環衛集團迅速啟動掃雪鏟冰應急預案，120輛融雪車，1230余名掃雪鏟冰作業人員全部到位。針對夜間溫度低，路面有可能出現結冰現象，環衛集團要求各單位對作業路段加強巡視，及時采取有效措施防止路面結冰，確保次日交通出行安全暢通。同時，要求各單位強化應急值守，嚴格執行24小時值班制度。為最大限度降低降雪對交通造成的影響，環衛集團京內作業單位還出動多輛青風系列純電動吸掃車，重點清理路面積水。
交管部門啟動高等級上勤方案
本報訊(記者 孫宏陽)昨日，降雪天氣添堵晚高峰，全路網擁堵時間達4小時以上。針對此情況，北京交管部門及時啟動高等級上勤方案，增加路面執勤警力，全力疏導路面交通。同時，增派巡邏車輛上路，快清快處交通事故現場，保障晚高峰全市交通運行順暢。路政行業第一時間組織開展除雪準備工作，各養護單位落實除雪物資、除雪隊伍和除雪設備，按除雪預案要求在各備勤點備勤。昨日共組織除雪備勤人員3467人，除雪設備車輛1050臺，融雪劑14891噸。截至19時，共投入除雪人員457人，車輛66輛，機械9輛，投入融雪劑139噸，巡查人員159人。
市氣象臺昨日21時20分發布道路結冰黃色預警信號，本市已出現明顯降雪，路面溫度持續下降，4日后半夜至5日早晨易出現道面結冰，出行請注意安全。交管部門提示廣大市民，雨雪天駕駛車輛應低速行駛，保持安全車速，猛加速是雨雪天氣行車的大忌;行車中要平穩駕駛，不要來回并線。盡量避免超車，應盡量減少制動次數，尤其避免使用緊急制動;在轉彎時要緩慢轉向，不要猛打猛拐，制動時要點剎車減速，停車要緩慢。如發生追尾、剮蹭事故，應在確保自身安全的前提下使用“事故e處理”APP解決，以防造成二次事故影響道路通行。 ((記者 王天淇)
責任編輯：
