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在剛剛過去的1月份，此前在國內(nèi)市場無比風(fēng)光的日系三杰，集體遭遇了銷量滑鐵盧。

數(shù)據(jù)顯示，豐田1月的在華新車銷量降至113800輛，同比減少23.5％；本田降至64193輛，同比下降56.2％，而最慘的當(dāng)屬日產(chǎn)，銷量降至47521輛，同比大跌64.4%。

本田和日產(chǎn)同比跌幅都超過量50%，尤其是后者，已經(jīng)到了十分嚴(yán)重的地步，具體來看，2023年1月，日產(chǎn)中國乘用車事業(yè)板塊（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為45623臺(tái)；輕型商用車事業(yè)板塊（鄭州日產(chǎn)）銷量為1898臺(tái)。

日產(chǎn)汽車公司高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主、東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平（Shohei Yamazaki）先生表示：“盡管面臨多重挑戰(zhàn)和不確定性，隨著疫情情況的持續(xù)改善，日產(chǎn)已經(jīng)準(zhǔn)備好逐步恢復(fù)公司的生產(chǎn)和銷售，滿足中國消費(fèi)者的多樣化需求。”

實(shí)際上日系車的衰落在2022年就已初顯苗頭，數(shù)據(jù)顯示，2022年豐田中國新車銷量為194.06萬輛，同比下滑0.2%，這是豐田在華十年來首次同比下滑。

而2022年本田中國終端汽車?yán)塾?jì)銷量為137.31萬輛，同比下滑12.07%；2022年日產(chǎn)中國（含乘用車/商用車）累計(jì)銷量為104.5萬輛，同比下滑22.1%，其中東風(fēng)日產(chǎn)（日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）累計(jì)銷量92.09萬輛，同比下滑14.8%。

除了兩田一產(chǎn)，馬自達(dá)在2022年的銷量也迎來降低，全年銷量10.40萬輛，同比下滑21.43%，已經(jīng)到了岌岌可危的地步。

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